好消息！我國首艘柴油雙燃料雙標(biāo)準(zhǔn)散貨船順利下水

近期，根據(jù)相關(guān)報道顯示，由我國某海運公司投資建設(shè)的中國首艘15500噸級船舶LNG柴油雙燃料雙標(biāo)準(zhǔn)沿海散貨船在造船公司順利下水，標(biāo)志著我國船制造公司在響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略方面又邁出了堅實的一步。

據(jù)悉，該散貨船總長143m，垂線長139.4m，型寬20.6m，型深10.8m，設(shè)計吃水8m，參考1500噸貨物，設(shè)計艙容19727.60m³，設(shè)計速度11.9節(jié)。這艘船是一個雙底雙殼結(jié)構(gòu)，有三個貨艙，設(shè)計有液壓艙蓋。航區(qū)是國內(nèi)近海，入CCS等級。采用國內(nèi)柴油機公司的6.6.N350ZLC/S-4（2942KW@600RPM）LNG柴油雙燃油系列柴油機，重型品牌GWC66.75系列齒輪箱。

該散貨船還計劃在研發(fā)階段安裝智能導(dǎo)航感知系統(tǒng)。屆時，它將成為中國第一個安裝該系統(tǒng)的沿海地區(qū)。國內(nèi)知名技術(shù)公司提供應(yīng)用場景，促進船舶在通航環(huán)境中的應(yīng)用和認(rèn)知能力。

幾年前，該海運公司通過對航運市場發(fā)展趨勢的研究和判斷，率先設(shè)計、開發(fā)和建造了4艘13800噸級船舶LNG-ready，到2018年底，柴油雙燃料雙標(biāo)散貨船海運中陸續(xù)投入運營。屆于這幾年國內(nèi)大功率LNG供氣系統(tǒng)和供應(yīng)系統(tǒng)逐漸成熟，這次下水的15500噸的散貨船從船舶主尺度、類型線、動力推進系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)輕量化等方面對輪子進行了優(yōu)化設(shè)計。并在此之前對其進行了優(yōu)化LNG-ready實現(xiàn)為船舶生產(chǎn)LNG實船應(yīng)用柴油雙燃料。

該海運公司董事長于2003年4月發(fā)起成立的專業(yè)運輸公司。公司經(jīng)營中國沿海、長江、黃浦江、珠江、西江等國內(nèi)主要干支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物，為我國多個省市的大型鋼鐵公司提供海運服務(wù)，其服務(wù)有著“安全、快捷、廉價、守時”的稱號，收到各方企業(yè)的一致認(rèn)可。

幾年后，該公司還建立了安全管理體系，是國內(nèi)較早建立安全管理體系的航運公司之一。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司目前擁有和參與的運力20多萬噸，長期可控的社會運力30多萬噸，總運行能力50多萬噸。