因疫情原因產(chǎn)生停航，貨代船公司有何相應(yīng)的責(zé)任？

自2020年疫情爆發(fā)以來，世界各地都采取了不同程度的疫情防控措施來控制疫情。目前，雖然疫情防控形勢總體趨于穩(wěn)定和改善，但全球疫情依然良好“陰影籠罩”在這種情況下，履行合同仍可能存在風(fēng)險，不容忽視。如果航運公司因疫情取消航次，貨運代理公司是否應(yīng)對托運人承擔(dān)違約責(zé)任，如何處理？

在回答這個問題之前，我們應(yīng)該首先澄清貨運代理公司在這項業(yè)務(wù)中的作用？是貨運代理還是無船承運人？不同的角色應(yīng)該承擔(dān)不同的法律責(zé)任，處理和應(yīng)對的方式自然也不同。今天上海散貨船公司——森奧帶您了解其中具體責(zé)任。

當(dāng)貨運代理公司托運人的貨運代理時

貨運代理公司與托運人之間的委托合同關(guān)系是向船運公司訂艙和處理貨物運輸?shù)脑颉．?dāng)船運公司因疫情取消航次時，通常不屬于貨運代理公司的原因。此時，貨代船公司不需要對托運人承擔(dān)違約責(zé)任。但貨運代理公司作為代理人，仍應(yīng)履行其勤勉和謹(jǐn)慎的義務(wù)，即及時取消航次，通知托運人航次變更，積極配合托運人處理后續(xù)相關(guān)事宜。
 

但是，如果貨運代理公司作為上述事項的代理人有過錯，托運人可以要求貨運公司承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

相關(guān)司法解釋：
 

《最高人民法院關(guān)于依法妥善審理新冠肺炎疫情民事案件若干問題的指導(dǎo)意見》(三)明確規(guī)定，“貨運代理企業(yè)以托運人名義向承運人預(yù)訂艙位后，承運人因疫情或者疫情防控措施取消或者變更航次，托運人要求貨運代理企業(yè)賠償損失的，人民法院不予支持。

但是，如果貨運代理企業(yè)未能履行其勤勉和謹(jǐn)慎的義務(wù)，未能及時取消航程，航程變更通知托運人，或者與托運人合作處理相關(guān)后續(xù)事宜存在過錯，托運人要求貨運代理企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)依法予以支持”。另外，除非另有約定，在這種情況下，托運人仍有義務(wù)向貨代支付相應(yīng)的報酬。

當(dāng)貨代公司是無船承運人時

它與托運人構(gòu)成運輸合同關(guān)系。如果雙方的合同對所述問題有相關(guān)協(xié)議，貨運代理公司的責(zé)任應(yīng)根據(jù)雙方的合同確定。如果合同沒有就相關(guān)問題達成一致，可以根據(jù)《中國海商法》第90條的規(guī)定考慮：

因不可抗力或其他原因?qū)е潞贤瑹o法履行的，雙方可以解除合同，不承擔(dān)相互賠償責(zé)任。此外，除合同另有約定外，如果運費已支付，承運人應(yīng)將運費退還給托運人；貨物已裝運的，托運人應(yīng)承擔(dān)裝卸費用；已簽發(fā)提單的，托運人應(yīng)當(dāng)將提單退還承運人。

在司法實踐中，作為無船承運人，貨運代理公司很難直接引用不可抗力解除合同，因為實際承運人因為疫情取消了航次，這應(yīng)該證明由于疫情，它不能安排其他航次進行運輸。在不同的情況下，法院會根據(jù)不同的情況判斷疫情防控措施是否構(gòu)成不可抗力，直接導(dǎo)致航次無法履行。

因此，建議在因疫情導(dǎo)致航次取消時，盡努力尋找合同變更方案，以防止法院在未來發(fā)生糾紛時要求終止合同。