散貨船在運(yùn)輸大宗貨物時(shí)應(yīng)該規(guī)避哪些風(fēng)險(xiǎn) ？

海上運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，散貨船在世界經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。散貨船主要從事大宗貨物的運(yùn)輸，如煤炭、水泥、糧食、硫磺、化肥、鐵礦砂和糖。許多干散貨物被歸類(lèi)為“危險(xiǎn)貨物”，在裝載、運(yùn)輸和卸貨過(guò)程中需要特別注意。固體散裝貨物的運(yùn)輸存在潛在危險(xiǎn)，因此需要有效、安全的裝載和運(yùn)輸。散貨船常見(jiàn)的潛在危險(xiǎn)如下。

1、貨物移位

散貨船貨物的位移對(duì)船舶危害很大，尤其是在裝載散裝谷物時(shí)。谷物的自由流通會(huì)使谷物在船舶橫搖時(shí)從一側(cè)沉積到另一側(cè)，導(dǎo)致船舶傾覆。

2、高空墜落

在裝卸過(guò)程中，散裝貨物往往會(huì)在輸送帶或抓升過(guò)程中脫落。工人應(yīng)該戴安全帽、工作鞋和反光安全背心。

3、貨物粉塵

貨物粉塵是散貨船的常見(jiàn)危險(xiǎn)之一。散裝貨物通常充滿(mǎn)黃沙，灰塵會(huì)對(duì)皮膚造成傷害。角膜、粘膜產(chǎn)生局部刺激，并產(chǎn)生一系列病變。

4、貨物流態(tài)化

鐵礦石和鎳礦石本身含有一些細(xì)顆粒和一定的水。當(dāng)其含水量超過(guò)適當(dāng)水分的極標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可產(chǎn)生自由液位或固液兩相流動(dòng)層。船舶的晃動(dòng)和顛簸會(huì)加速固體散裝貨物的流態(tài)化，導(dǎo)致貨物移動(dòng)到船舶一側(cè)，造成船舶傾覆沉沒(méi)事故。

5、船體結(jié)構(gòu)的破壞

高密度貨物由于其積載小、體積小，容易使船體局部強(qiáng)度超載，使船舶的應(yīng)力和扭矩急劇增加，從而損害船舶結(jié)構(gòu)和船體強(qiáng)度。裝載高密度貨物時(shí)，要注意貨艙內(nèi)貨物的合理分布，保持合理的局部負(fù)荷，避免內(nèi)底板、橫艙壁、艙口圍、艙蓋、主框架和肘板引起較大應(yīng)力，船舶裝載手冊(cè)對(duì)艙底內(nèi)板的強(qiáng)度有明確規(guī)定，并包含詳細(xì)的操作限制數(shù)據(jù)。

6、缺氧窒息

木料、紙槳、農(nóng)產(chǎn)品等有機(jī)物在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)消耗大量氧氣，產(chǎn)生二氧化碳。這些看似無(wú)害的貨物可能會(huì)造成潛在的生命危險(xiǎn)。

7、腐蝕

煤、硫等散裝貨物通常堆積在室外貨場(chǎng)，在雨天等惡劣天氣下含水量大大增加。在運(yùn)輸過(guò)程中，水慢慢沉淀到艙底，會(huì)導(dǎo)致艙底內(nèi)板酸性腐蝕。

8、污染

貨艙的清潔是船上的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。要保證艙內(nèi)無(wú)殘留物和銹渣，污水井清潔、污水管系正常，防止貨物污染造成索賠。

9、火災(zāi)

許多散裝貨物都有火災(zāi)危險(xiǎn)。貨物在航行中發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生熱量。煤炭、碳等常見(jiàn)貨物。硫磺、棉花、魚(yú)粉很容易加熱。煤還釋放易燃?xì)怏w甲烷，與空氣混合時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆炸性混合物。