上海到菲律賓-鋼材散貨船海運

蘇州某鋼鐵廠委托森奧國際物流代理上海至非洲的物流運輸項目。目的地收貨人是非洲的大型鋼鐵制品制造商。委托運輸?shù)呢浳锸卿撹F。

鋼通常被扔掉，負(fù)荷相對較長。船東提到了貨物和船艙的底部。然而，該貨物不能再按其他貨物限制在6-7層左右，這很容易造成壓力損壞。如果集裝箱運輸，成本非常低，因此客戶將優(yōu)先考慮分散的貨船，并使用起重機到船舶倉庫。

我們將得到一份運輸合同。雙方確認(rèn)運輸條款準(zhǔn)確后，建立合作關(guān)系。同時，還必須與船東簽字，以確定散貨船的預(yù)訂。

散貨船停靠前4-8天，通知發(fā)貨人相應(yīng)貨物運至收貨港。需要明確標(biāo)注:裝卸港口、船名、航班、提單號、港口接收號、港口時間/地址、港區(qū)聯(lián)系方式等。

在向客戶了解散貨物運輸價格和貨物運輸成本后，我們將向客戶報告運輸價格和港口雜項包裝成本，并執(zhí)行相應(yīng)的運輸時間表。讓托運人計算成本或最終裝運成本，以免影響交貨日期。

嚴(yán)格執(zhí)行運輸過程中的綁扎加固技術(shù)方案和操作程序，確保合理裝卸、加固和安全裝卸。

裝卸作業(yè)是承運人的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)按照托運人的要求、貨物的特點和裝卸規(guī)則進(jìn)行。托運人有責(zé)任的，承運人應(yīng)當(dāng)在約定的時間將卡車組開到裝卸現(xiàn)場，并監(jiān)督裝卸現(xiàn)場。

在船舶提前進(jìn)入港口的四到六天內(nèi)，我們將根據(jù)發(fā)貨人提供的裝運訂單，找到船務(wù)代理，詢問船舶名稱、航班和提單號，并確認(rèn)貨物的重量。

以完成交付。通知發(fā)貨人相應(yīng)車輛在港口等候，并注明：裝卸港、船名、航班、提單號、港口驗收號、港口時間/地址、港口聯(lián)系人必須明確注明。

?？亢?，將船安排好，然后將鋼掛在船上，進(jìn)入機艙。將其固定在儲罐的指定位置，用襯墊和鋼絲繩擰緊，鋪設(shè)和加固鑄鐵管，防止移動或變形。裝船后，疏通港口，打開船舶。為了確認(rèn)成本和提單，還跟蹤了散裝船的GPRS定位。

向客戶開具散貨船海運發(fā)票和地面公司港口雜費發(fā)票的財務(wù)收據(jù)?？蛻舾犊詈螅覀儗⑾虼瑬|和地面公司付款，船東將放開原提單。完成運輸交易。