上海到阿富汗—游艇散貨船海運(yùn)

上海森奧國際散貨船運(yùn)輸有限公司專注于散貨船運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口服務(wù)。每年都有成千上萬的特殊貨物為客戶運(yùn)營。服務(wù)產(chǎn)品包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、攪拌機(jī)、公共汽車、游艇、鍋爐、起重機(jī)、破碎機(jī)等。在工程機(jī)械服務(wù)領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗和能力。

這是客戶第一次將游艇送往國外。他們根本不了解出口操作流程，但對出口服務(wù)的要求特別高。森奧國際業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶的情況，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度為客戶提供全過程細(xì)致、專業(yè)的服務(wù)。

這次客戶要出口5艘游艇，分別是3艘大船和2艘小船。根據(jù)游艇的大小，森奧國際業(yè)務(wù)人員建議客戶的運(yùn)輸方案是三艘大船走框架箱，兩艘小船走高柜。

這項業(yè)務(wù)最大的困難在于高柜的包裝和加固部分。由于船體下方很尖，森奧國際業(yè)務(wù)人員建議工廠在出廠時為每艘船打一個底座，以便于固定。起初，為了節(jié)約成本，工廠只在船的兩側(cè)制作了兩個單獨(dú)的貨架，導(dǎo)致無法固定高箱的船底貨架和游艇包裝。

在這個時候，現(xiàn)在讓工廠趕上生產(chǎn)已經(jīng)太晚了。我們立即要求倉庫召集下班后的工人，并在一夜之間加班制作兩個底架。當(dāng)?shù)准芡瓿蓵r，已經(jīng)是凌晨1點(diǎn)多了。為了使客戶的貨物趕上船期，我們協(xié)調(diào)倉庫繼續(xù)加班包裝，直到所有貨物都包裝好。這項票務(wù)最終趕上了預(yù)定的船期，并順利發(fā)貨。

特種柜注意事項多年實踐總結(jié)：

1. 散貨船用防水、防油的帆布覆蓋，用鋼絲繩加固裝置加固，綁扎牢固。避免貨物來回移動，需要在鋼電纜和貨物之間增加一個支撐墊。

2. 散貨船的寬度和高度也基本限制在4M以外，超出此限制，建議您走特殊箱更經(jīng)濟(jì)。

3. 船上裝載貨物的長度。如果40英尺安裝在甲板以下，40英尺以上的貨物長度不能超過11.65米，因為導(dǎo)軌位置應(yīng)在兩端擋板左右留下30厘米，而如果安裝在甲板以上，則可以安裝在11.9米的長度，甚至可以安裝超長貨物。20英尺的平柜不會放在艙內(nèi)，因為20英尺的平柜導(dǎo)軌不會設(shè)計在艙內(nèi)。

4.載重限制:規(guī)格固定為2.6m，20尺小平板實際載重27.7噸，核定載重31噸，40尺大平板實際載重30噸，核定載重40噸。