紐卡斯爾型散貨船的特點及未來發(fā)展趨勢

紐卡斯爾型散貨船是指噸位在203000~215000t的干散貨船。它的滿載水一般在18~18.6m，船長不超過300m，船寬不超過50m，屬于一種大型干散貨船。之初的設(shè)計是為了大限度地進入澳大利亞紐卡斯爾港裝載煤炭。

隨著干散貨船向大型化方向的不斷發(fā)展，紐卡斯爾散貨船不僅可以增加單載船舶的運輸量，還可以考慮港口碼頭的水分限制，成為目前大型干散貨船的主流船舶，是國際干散貨運輸市場的重要組成部分。分析和展望紐卡斯爾散貨船運輸市場，對貨代船公司船舶運輸能力布局的發(fā)展和公司未來經(jīng)營戰(zhàn)略的制定具有重要的現(xiàn)實意義。

紐卡斯爾散貨船的發(fā)展狀況

紐卡斯爾散貨船是自2003年以來發(fā)展起來的大型干散貨船。截至2020年底，全球航運市場共有約7298萬載重噸，運營紐卡斯爾散貨船352艘。未來四年，紐卡斯爾散貨船將有77艘新造船訂單，共計1600萬噸。紐卡斯爾散貨船在好望角船中的比例也在上升，船只占好望角船總數(shù)的19.3%。

目前，世界上有81家船東擁有紐卡斯爾散貨船。紐卡斯爾散貨船投資大，供貨路線選擇少，所以持有的船東比較集中，分布特點明顯。根據(jù)業(yè)務(wù)需求，主要分為兩類:一類是歐洲航運巨頭，主要追求運力均衡發(fā)展，主要是希臘、挪威、德國等航運歷史悠久的老船東。另一類是遠東船東，服務(wù)于當?shù)仉姀S和鋼廠的運輸需求。

紐卡斯爾散貨船經(jīng)營航線

（一）運輸貨種

紐卡斯爾散貨船的早期供應(yīng)主要是鐵礦石和煤炭，以及少量的錳礦和雜貨。近年來，隨著西非鋁土礦的大規(guī)模投資和開采，對紐卡斯爾散貨船運輸鋁礬土的需求不斷增加，成為繼鐵礦石和煤炭之后紐卡斯爾散貨船的第三大供應(yīng)來源。

（二）經(jīng)營路線

在商業(yè)路線上，紐卡斯爾散貨船的航線相對固定。其中，主流的航線是從西澳回到遠東的鐵礦石運輸，占比高達70%，其次是從巴西回到遠東的鐵礦石運輸、從東澳回到遠東的煤炭運輸和從西非回到遠東的鋁礬土運輸。

紐卡斯爾散貨船未來經(jīng)營新思路

由于運輸貨種的限制，鐵礦石和煤炭的全球貿(mào)易發(fā)展相對穩(wěn)定和成熟，紐卡斯爾散貨船在運營路線上變化不大。紐卡斯爾散貨船未來的運營可以考慮以下兩個方向：一是在已知路線中尋找新的可容納紐卡斯爾散貨船的碼頭；二是挖掘需要大量貨物運輸新貨種的路線。

未來，很多大型項目相繼投產(chǎn)，從幾內(nèi)亞到中國的鋁土礦年運輸量將增加到8000萬噸，對于紐卡斯爾型散貨船的需求也將隨之增加。這種趨勢也將在未來發(fā)展成為紐卡斯爾散貨船的重點航線。