上海大型散貨船：航運樞紐的實力擔當

上海，作為全球頂級航運樞紐，在大型散貨船領域展現(xiàn)出強大的綜合實力。這里不僅是眾多大型散貨船的誕生之地，也是其頻繁往來、高效運轉的重要節(jié)點，在全球散貨運輸網絡中占據關鍵地位。?

在大型散貨船建造方面，上海外高橋造船有限公司是當之無愧的領軍者。2024 年 12 月 17 日交付的 18 萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力好望角型散貨船 “海藍寶石” 號，便是上海造船實力的卓越體現(xiàn)。該船總長 292 米，型寬 45.0 米、型深 24.9 米，設計吃水 18.3 米，設計航速 15.25 節(jié)，入籍日本船級社。它搭載了自主研發(fā)的節(jié)能導管，在能耗指標上表現(xiàn)優(yōu)異，延續(xù)了外高橋造船在好望角型散貨船建造領域的領 

 先地位。此前，2022 年 1 月 28 日交付的全球首艘 20.9 萬載重噸雙燃料動力散貨船 “碧璽山” 號，也彰顯了上海在船舶綠色技術創(chuàng)新方面的成果。其船尾上層建筑兩側的兩個 C 型 LNG 液罐，使船舶能夠以 LNG 為燃料一次性航行 2 萬海里，在 LNG 燃料模式下，基本消除了顆粒物和硫化物的排放，能效設計指數相比基線降低了 41% ，滿足國際海事組織 IMO 第四階段規(guī)范要求。?

從運營角度看，上海港憑借完善的基礎設施和高效的服務體系，為上海大型散貨船的高效運轉提供有力支撐。港口配備了先進的大型裝卸設備，如巨型岸橋、斗輪堆取料機等，能夠快速處理鐵礦石、煤炭等大宗散貨。以鐵礦石運輸為例，來自澳大利亞、巴西等國的大型散貨船滿載鐵礦石抵達上海港后，港口可在短時間內完成卸載作業(yè)，隨后通過鐵路、內河航運等多種運輸方式，將貨物運往國內各大鋼鐵生產基地。據統(tǒng)計，上海港每年處理的鐵礦石等大宗散貨量在全球港口中名列 前茅，有力確保了國內鋼鐵行業(yè)的原材料供應。?

上海大型散貨船還積極擁抱智能化浪潮。2022 年 3 月 3 日交付的中國首艘 21 萬噸紐卡斯爾型升級版智能散貨船 “山東新時代” 號，由外高橋造船打造，獲得了中國船級社（CCS）頒授的 “智能船（智能機艙、智能能效）及船舶網絡安全（S）” 附加標志證書，也是我國首艘獲得網絡安全船級符號的大型散貨船。

該船構建了 “一個平臺 + N 個智能應用” 系統(tǒng)，實現(xiàn)了全船三十類別設備的智能集成、設備運維、能效管理、增強視覺輔助航行等數字化功能，大幅提升了船舶運營的安全性與效率，也讓上海在全球大型散貨船智能化發(fā)展進程中走在前列