在安排散貨船貨代的貨物分離和裝載順序時，應(yīng)考慮以下問題

大型散貨船貨代的裝載順序是根據(jù)船舶裝載圖制定裝載或卸載方案，包括根據(jù)裝卸速度制定排水方案，計算每個階段的船舶飲用水，滿足港方的要求，彎矩和剪力在船舶安全許可范圍內(nèi)。每一步都應(yīng)通過裝載儀器進行確認。應(yīng)通過當(dāng)?shù)卮砣藢⑵滢D(zhuǎn)移到港方進行確認。如果他們提出不同的建議，必須合理采納。直到解決方案得到解決，以避免到達港方后的協(xié)調(diào)和延遲，從而導(dǎo)致不必要的糾紛。

大型散貨船貨代依靠的大多數(shù)裝載碼頭都有非常快的裝載速度，如澳大利亞、南美洲和南非的一些裝載港。裝載速度不到10000噸，每小時近10000噸，有的達到每小時20000噸。此外，港方要求船舶提供的裝載順序必須在兩個周期內(nèi)裝載貨物。在如此嚴格的裝載條件下，船舶必須仔細安排每個艙的裝載量和裝載順序。在安排散貨船貨代的貨物分離和裝載順序時，應(yīng)考慮以下問題。

1、滿足裝貨港裝貨機凈空要求。大型船舶的深度約為25m。在一些裝載港，由于裝載機對船舶凈空高度的限制，船舶必須注入壓載水以滿足其裝載條件。大型散裝貨船通常有九個貨艙，其中2、6、8個貨艙是可壓載貨艙。

2、在運行過程中，一些港口會遇到一些特殊情況，即船舶在裝運過程中同時限制船舶與碼頭裝卸設(shè)備之間的凈空高度。根據(jù)碼頭水深和裝載機對船舶凈空高度的要求，確定船舶更大、更小的水，并確保船舶的水總是在更大和更小的水范圍內(nèi)。

3、港口對船舶在裝載或卸載過程中吃水的更大限制是考慮船舶的安全性，防止船舶因吃水過多而接觸到水底，造成船舶、舵或螺旋槳損壞。

4、對船舶與碼頭裝卸設(shè)備之間的凈空高度進行限制，主要是為了防止裝卸設(shè)備損壞和碼頭裝卸機械設(shè)備接觸船艙口。

5、在制定貨物裝卸計劃時，船舶必須遵守港口限制的規(guī)定。在整個裝卸過程中，船舶配備了合理的壓力水排放或壓力計劃。同時，應(yīng)充分考慮港口泊位潮汐的影響，以確保安全載荷和安全卸載。否則，一旦發(fā)生事故，船舶必須承擔(dān)所有損失。

6、當(dāng)裝貨港船舶更大限度地吃水時，可以用公式計算船舶的裝載水。