怎樣通過科學(xué)高效管理提高散貨船運(yùn)輸效率？

在船舶正常運(yùn)行過程中，一般來說，高效的貨物運(yùn)輸功率是船舶運(yùn)行的政策，其成本主要由船舶修復(fù)費(fèi)、港口使用費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等組成。根據(jù)船齡、航道、貨物運(yùn)輸情況，科學(xué)制定維修方案，降低船舶專業(yè)時(shí)間和維修費(fèi)用。船舶專業(yè)時(shí)間是指船舶中斷貨物運(yùn)輸和維修的時(shí)間，因此：對主要?jiǎng)恿υO(shè)備選擇定期維修方法，并在此基礎(chǔ)上逐步進(jìn)行視覺維修方法。

定期維修是基于損壞理論，基于設(shè)備主要部件的磨損量，猜測設(shè)備或設(shè)備中某一部件的維修或更新周期。視覺維修，又稱狀態(tài)監(jiān)測維修，不提前規(guī)定設(shè)備的維修期，而是基于設(shè)備的工作條件和工作條件數(shù)據(jù)的趨勢分析，決定設(shè)備是否需要維修。視覺維修可以充分發(fā)揮設(shè)備的更大效益，有效減少事故的發(fā)生，特別適用于主要損壞問題的設(shè)備。

對于耐用設(shè)備、低值設(shè)備、非生產(chǎn)設(shè)備和保護(hù)價(jià)格高、安全風(fēng)險(xiǎn)低的設(shè)備，選擇后修理方法。修理后，又稱故障修理，是指修理或更換設(shè)備故障后損壞的部件，即修理后損壞。除船級社規(guī)定的項(xiàng)目外，盡量減少定期維修方法。定期維修是根據(jù)散貨船的應(yīng)用頻率、用途的重要性和損壞規(guī)則，或者有些設(shè)備不根據(jù)損壞的主要特點(diǎn)制定對稱的安全運(yùn)行期，以確保這運(yùn)行期。

加強(qiáng)對船舶航行設(shè)備的監(jiān)督，避免或減少船舶故障的時(shí)間和頻率。船舶的保險(xiǎn)費(fèi)率與船舶的可靠性有關(guān)。無故障或少故障可以降低保險(xiǎn)費(fèi)率。因此，通過科學(xué)的保護(hù)，可以提高船舶設(shè)備工作的可靠性，從而降低船舶的成本。加強(qiáng)對船舶離開碼頭和裝卸貨物設(shè)備的監(jiān)督，減少船舶停車時(shí)間。

對于配備船舶裝卸貨物設(shè)備的散貨船，在到達(dá)港口前應(yīng)對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行必要的保護(hù)，確保船舶裝卸貨物的順利進(jìn)行，避免或減少設(shè)備故障造成的船舶停車時(shí)間的增加。優(yōu)秀的船舶經(jīng)理和輪機(jī)人員對降低運(yùn)輸成本有影響。

一般來說，根據(jù)情況，根據(jù)“期租船合同”根據(jù)規(guī)定，船東應(yīng)負(fù)責(zé)船員的工資、配件、船舶材料和船舶保險(xiǎn)，以保持船舶適航。承租人承擔(dān)燃料費(fèi)、港口使用費(fèi)和貨物運(yùn)輸費(fèi)。從圖中可以看出，優(yōu)秀的船舶經(jīng)理可以降低修理費(fèi)、配件費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和耗材費(fèi)，租金成本可以降低百分之二十左右。