散貨船都分成哪些種？每種的用途都是什么？

干貨船以運(yùn)載干貨為主，也可運(yùn)輸成桶液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船和多用途船。雜貨船主要是運(yùn)載包裝、捆扎、桶裝等雜貨，也可以運(yùn)輸一些散裝貨物的干貨船。散貨船是專門運(yùn)輸散裝貨物的干貨船，如運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭和碳等散裝貨物。多用途船是可運(yùn)載集裝箱、木材、礦砂、谷物或其他雜貨的干貨船。

液貨船是載有散稱液體貨物的散貨船的通稱?？蛇\(yùn)輸石油、水、食用油、葡萄酒、氨水等化學(xué)液體和液化氣體。主要包括石油船、成品油船、液化船、液化石油氣船、液化天然氣船等。裝載的貨物有的易燃易爆，有的損壞后對(duì)環(huán)境污染大，有的化學(xué)品毒性強(qiáng)。因此，這類船舶首先考慮的是運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/span>

液體貨物按易燃水平分為三級(jí)，一級(jí)易燃液體貨物的蒸汽閃點(diǎn)為28級(jí)℃二級(jí)易燃液體貨物的蒸汽閃點(diǎn)為28℃～60℃；三級(jí)可燃液體貨物蒸汽閃點(diǎn)60℃以上。根據(jù)運(yùn)輸液體貨物的不同易燃性，以及液體貨物的毒性和對(duì)環(huán)境的威脅，各國(guó)航運(yùn)業(yè)制定了相應(yīng)的公約和規(guī)范，對(duì)船舶進(jìn)行了不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

冷藏船是運(yùn)輸新鮮蔬菜和易腐貨物的貨船。大部分都是定期班輪運(yùn)行，速度可以達(dá)到每小時(shí)20~22公里。為了防止運(yùn)輸貨物被壓碎，經(jīng)常設(shè)置多層甲板，具有良好的防熱保濕功能。根據(jù)不同的冷藏形式，冷藏船分為冷藏艙和冷藏集裝箱船。

前者的貨艙制成冷藏艙，隔熱功能好，貨物以托盤或籃筐的形式放置在艙內(nèi)。后者的貨物裝在集裝箱里。集裝箱有兩種，一種是內(nèi)藏式冷藏箱，有自己的冷藏機(jī)；另一種是離合式冷藏箱，沒有冷凍機(jī)，低溫冷空氣通過船上的冷凍機(jī)注入集裝箱。

貨船是為了提高運(yùn)輸效率，開發(fā)了一種專門運(yùn)輸集裝箱的貨船。船型薄，單層連續(xù)甲板，尾型，功率大，速度快，穩(wěn)定性要求高；貨艙開口大(可占船寬的70%~80%)，尺寸規(guī)范，平均噸數(shù)大。

滾裝船是一種運(yùn)載裝載車輛或在水平方向滾動(dòng)裝卸的貨船。它將傳統(tǒng)的垂直裝卸工藝改為水平裝卸工藝，通過水平裝卸工藝“滾上”或“滾下”為了提高裝卸速度，減少船舶在香港的停留時(shí)間。其核心結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是深度高，上甲板通過整艘船，平整，無脊柱弧和梁拱，無貨艙入口，多層甲板與甲板之間的斜坡或升降裝置，外部裝卸跳板。

上層建筑和機(jī)艙位于船尾，煙囪位于兩側(cè)。主甲板以下為兩層殼體，特別考慮穩(wěn)定性、抗沉降性、消防通風(fēng)、耐波性和可操作性。在中國(guó)沿海島嶼、陸地島嶼和長(zhǎng)江兩岸，滾裝船被廣泛使用，但大多數(shù)是汽車渡船。