大型散裝船貨代的裝載順序是怎樣的？

大型散裝船貨代的裝載順序。大多數(shù)大型散裝船所依賴的裝載碼頭裝載速度非常快，如澳大利亞、南美和南非的一些裝載港，裝載速度從每小時近1萬噸到近2萬噸不等，港方要求船方提供的裝載順序必須在兩輪周期內(nèi)裝載貨物。對于如此嚴格的裝載條件，船舶必須仔細安排每個艙的裝載量和裝載順序。在安排貨物的裝載順序時，應(yīng)考慮以下問題。

1、滿足散貨船貨代裝貨港裝貨機凈空高度要求。由于裝貨機對船舶凈空高度的限制，船舶必須注入壓載水，以滿足裝貨條件。海岬型散貨船一般有9個貨艙，其中2、6、8個是壓載貨艙。

2、船舶在運行過程中，在某些港口會遇到一些特殊情況，即船舶吃水更多。船舶與碼頭裝卸設(shè)備之間的凈空高度同時受到限制。根據(jù)碼頭水深和裝貨機對船舶凈空高度的要求，確定船舶的更大和更小吃水，確保船舶的飲水始終在更大和更小吃水范圍內(nèi)。

3、港口對船舶在載荷或卸載過程中更大的用水限制是考慮船舶安全，防止船舶因吃水過多而觸摸底部，對船體、舵或螺旋槳造成損壞。

4、限制船舶與碼頭裝卸設(shè)備之間的凈空高度，主要是為了防止碼頭裝卸機械設(shè)備接觸船舶艙口，造成裝卸設(shè)備損壞和艙口損壞。

5、全部卸貨。否則，一旦發(fā)生事故，船舶必須承擔一切損失。

6、裝貨港船舶更大吃水受限時，船舶裝載吃水可以用公式計算。

7、船舶通過控制船舶更小吃水來控制凈空高度。當船舶裝卸貨物時，船舶的水會發(fā)生變化，必須通過控制壓載水的排放或壓入來達到目的。因此，在裝卸貨物的過程中，船舶對壓載水排放或壓入速度的控制和調(diào)整至關(guān)重要。船舶在裝卸過程中應(yīng)保持的更小零食水的值可以根據(jù)公式計算。

8、為方便順利排水，應(yīng)始終保持船舶尾傾，比較裝貨速度和排水速度，確定裝貨期間的停機時間。

9、在整個裝卸和排水過程中，船舶在每個極端受力更不利狀態(tài)下的剪力和彎矩必須在海上狀態(tài)驗證的允許值內(nèi)。

10、盡量減少船舶完工后的中垂值。

大型散裝船貨代在安排裝卸順序時的基本原則是：首先在船舶中間的幾個艙內(nèi)開始裝卸，以減緩船舶的拱形和垂直變形，然后在整個裝卸過程中交替裝卸上升或下沉。